铁旅停车场内，停放了不少三轮摩托车，车主们在路边非法招揽乘客。

   去桂林北站接送客，稍不留神就会挨交冤枉钱。近段时间，记者不时接到群众对桂林北站站前广场外停车场乱象的投诉。经实地探访，包围在桂林北站站前广场外的停车场不仅数量众多，而且管理也让人闹心。

　　　　在北站停车场交冤枉钱 

　　前几天，市民黄先生打算前往北站软席候车室，由北辰路口转进北站后，他将车开进了位于左手边的一个停车场。

　　“一进去我就发现不对，从外面看，这里是可以通到车站南侧的软席候车室的，可是进去才发现，中间被拦断了，里面还有一个停车场。我立即调头出来，保安就要我交5块钱，整个过程都不到2分钟。”黄先生说，他从停车场出来后，往前又见到了两个停车场，但看了一下地形不对，又重新调头往回找了半天才找到能去软席候车室的停车场。可是，当他出示已经交过费的停车票时，保安却说不是一家的，需要重新缴费才能进入。

　　“一个火车站搞那么多个停车场，各自收各自的钱，交警又在路边罚钱，是不是有点欺负人了?”黄先生对此很不理解。

　　记者了解到，到北站接送客人，在停车场被收了冤枉钱的事情并不只在黄先生身上发生过。采访中，一位姓李的女士告诉记者，朋友送她前来搭乘动车时，也因路标指示不明，进错过停车场。虽说停车场都在广场周边，但下雨拖着行李走个百把米也很不方便，只好乖乖交钱。

　　　　停车场幕后老板多 

　　18日，记者与黄先生开车来到北站进行暗访。按照同样的线路，我们首先进入了路边的一个停车场，马上打转出来时，保安就把我们拦了下来，嘴里叼着烟，伸出5个手指要5元停车费。

　　“我要去软席那边，这边过不去。我们转出来从那边那个停车场进。”黄先生说。

　　“取了卡你就要交钱，就是1分钟你也要交钱。”保安说。

　　“这里不是火车站的停车场吗?那边停车场也是进火车站的，为什么进错一个就要收钱?”记者问。

　　“这里停车场多了，几个老板，火车站没有停车场。”这名保安边说边指着周围的停车场，“那边那几个停车场是公交的，后面那个是铁路(旅行社)的，我这里是邮局的。” 

　　无奈之下，黄先生掏出5元钱交了停车费才得以出停车场。在该停车场以西，黄先生又带记者看了两个停车场，除了之前保安指认的那个公交停车场外，另一个在人行道旁的停车场收费牌上写着经营单位：“广西宁铁旅行服务有限责任公司桂林分公司”。

　　随后，记者与黄先生绕了一大圈来到可以直接进入软席候车室的停车场，当出示邮局停车场的停车票时，一名女保安明确表示，他们不是同一个公司的，要想进去，必须重新取卡交钱。

　　记者注意到，北站广场周边共有5个停车场，除了一个只允许公交车进入外，其余4个竟然都得到了物价局的收费审批。“火车站本是一个城市的服务窗口，在不少城市都设有专门的送客通道，并设有免费时段。北站作为贵广高铁在桂林的一个主站，为什么那么多单位可以在这里圈地收钱?”黄先生对此提出了质疑。

　　　　只收钱不管理导致乱象丛生 

　　实际上，一个个圈地收钱的停车场，不仅让乘客晕头转向，频掏冤枉钱，也间接导致了北站站前的乱象。

　　记者在采访中看到，“广西宁铁旅行服务有限责任公司桂林分公司”的停车场里，停放着不少三轮摩托车，而这些三轮摩托车的车主把车停好后，就走到路边和出站口处，招揽乘客前来坐车。 

　　而在邮局停车场和公交位于出站口的小停车场内，则停放了不少出租车。这些出租车由于缴纳了停车费，执法人员无法要求他们正常搭客，导致了这两个停车场内的出租车议价拒载成风。记者以旅客身份提出要打车前往市区妇女儿童医院，立即有四五名司机围了上来，最高的喊价80元，最便宜的一个也要60元。当记者提出打表时，这些司机立刻一哄而散，不再搭话。由于都是人车分离的拒载议价，就算乘客想投诉，也根本不知道司机究竟开的是哪台出租车。

　　相比之下，位于北站南侧新设的免费出租车专用道内，排队候客的出租车要“老实”得多。可是由于规划停车位距离出站口足有200多米，加上指示标志不明，大部分乘客根本不知道这边可以坐到打表的出租车。

　　“以前北站这里随便停，高铁修通了，还专门对广场改造了一轮，最初也就两个停车场。后来交警天天守着停车场前这条路罚路边停车的，停车场又多了两个。有的临时搭起个活动板房，装个栏杆就坐地收钱了。大家都见这里有利可图，又没有人管，就越来越乱了。”一名在站前广场旁做生意的男子说。