本来知名度并不太高的“理想汽车”，最近却成为了一个热门词，因其刚交付车辆几个月，就连续发生了自燃、刹车失灵、漏水等情况而频上热搜，引起了网友足够的关注。
作为一家新兴的造车势力，出现问题其实并不奇怪，但仅仅交付6500辆车，问题就接踵而至，事故比例属实不算低，引起关注也是理所应当。
在我们等待了14天之后，官方关于自燃的调查结果终于公布了，是发动机与电机的问题？还是电池包的问题？真正的答案可以说是让人哭笑不得。
5月21日，理想汽车就5月8日发生的长沙 ONE(图片 | 参数 | 询价)自燃事件发布最终检测结果，称其起火原因为前机舱右下部排气管前段表面附着异物造成起火，并确认其异物为4月28日交付车辆前整备过程中遗落在前机舱内的一块车漆防护垫。该车辆在4月30日通过远程交付的方式抵运长沙，交付给车主。
理想汽车表示，将采取三方面措施来避免此类事故再次发生：将车漆防护垫统一更换为醒目颜色，严格管理工具物料和操作流程，强化终检流程。
纳尼？太狗血了吧？电视剧都不敢这么演。
你信吗？按理说工作人员在处理每辆车时都会有自己的专用垫子，所以在处理下一辆车的时候难道不会发现自己少了什么东西吗？这么大个东西都没拿出来，难道理想ONE的4S技师连路边店学徒都不如吗？这理由确实有点牵强了。防护垫表示这个锅太大，我实在背不动。
这声明翻译过来就相当于：手术纱布遗留在患者体内导致患者死亡，你品你细品，一样一样滴。
刹车失灵？
同时在2020年4月30日，网爆一位理想ONE车主称驾车在高速上突然遭遇“刹车失灵”，只能依靠动能回收产生的制动效果，将车滑至服务区，着实危险。与自燃事件一样，这件事不幸中的万幸，还是没有人员伤亡。
从图片中可以看出，理想ONE车内的中控屏显示「助力停止工作」和「自动驻车停止工作」。理论上来讲，即便是增程式混动车，除了电制动之外也一定会有机械制动，刹车盘和刹车片存在的意义就是于此。
5月12日理想汽车发布一份说明：经对车辆技术检测，该车故障为电子助力消失，原因是机电伺服助力机构一电子元件偶发通信故障，导致刹车助力系统失效，属供应商罕见个案，不存在批量风险。
这份声明看的我们有些摸不着头脑，因为车主的确遇到了刹车失灵的问题，但官方却表示刹车系统不存在问题。直到看到另一种说法后，我们才大致搞清楚理想声明的意思。
理想将此次事故的原因归结于博世的ibooster系统，并且表示这套系统设计了安全冗余，所以即使刹车助力不存在了，车主仍旧能通过机械刹车对车辆进行制动。
思来想去总觉得理想有点推脱责任的意思，这操作有点急于给自己洗白白一样。
归根结底，主机厂作为汽车最后的“组装厂”，对车辆的一切安全配置都要负绝对责任。
不能说因为博世提供了刹车助力系统，最后出问题就把锅甩给供应商。
毕竟车辆安全，向来没小事。
断轴？
祸不单行，近日“理想ONE断轴”事件，再次把理想汽车送上热搜。
5月11日晚，一位上海市的理想ONE车主在回家途中，以约48km/h的速度与路肩发生磕碰。导致车辆右前下摆臂球头脱落，从而出现“断轴”的情况。
据当事车主微博介绍，这台理想ONE在订车5个月后交付到自己手上，4月初提到车后仅行驶500公里，就出现转向器异响的问题，5月6日更换了电动助力转向器后异响消除。然而没过几天，就发生上述事故。
事故发生后第三天，车主表示理想汽车市场部联系到了自己，希望其通过微博澄清。但车主认为此次事故的发生与理想汽车的质量问题存在关联，且明确表示：无法接受理想工程师“碰撞路肩导致泄力”的说法，并担忧车辆的安全性，申请退车，但遭到官方拒绝。
截至目前双方仍未就此事达成一致。
此事在网络上引起巨大争议，网友给出不同看法。
有网友认为“确实脆弱了”，这种情况下爆胎与轮毂磕伤是正常现象，但不应该出现断轴或球头脱落的情况，可能涉及车辆设计或安全性问题。”“马路牙子那么矮能断轴，理想ONE真应该引起重视了。”
另有网友认为可以理解，除了磕到路肩的速度较快外，理想ONE车重也是一个重要因素，该车整备质量达2.3吨。
到底这个冲击力会不会弄断，由于不确定因素众多，不好判断，因此有网友建议车主将车辆交给专业机构做一次检测，从而确定问题所在。
对于此，评中评认为这个锅让理想来背或许真的有点冤。
首先，任何车辆以48km/h的速度撞击路肩都有可能发生断轴。因为这其中充满了各种变量，例如车辆自重、路肩高度、撞击角度、悬挂受力几何等等。所以即便断轴概率不是100%，悬挂系统也必定会遭受到严重的损伤。
其次，由于理想ONE前轴放置了一台电机和一台增程器，重心原本就靠前，再加上它2.3吨的自重和麦弗逊悬挂的结构特点，断轴的结果似乎可以理解。
不过把责任推给车主好像也不太好。
从事故现场来看，桥墩的宽度很大，甚至已经侵占了马路上的白线。
对路况稍稍不熟悉或者走神的话，则很容易会因为来不及反应而冲上马路牙子。
所以这种看似不科学的道路设计也是不容忽视的因素之一。
车内漏水？
屋漏偏逢连夜雨，船迟又遇打头风。
同样是5月，理想ONE又被爆车内漏水。据图片显示，漏水的位置并非天窗，而是控制天窗的按键区域。
时至今日，网上针对理想汽车的各种舆论仍在持续发酵。
一个防护垫引起的自燃，是挺低级的失误，代价也挺大的，事故车辆如何处理？给车主退车还是换车？据悉，理想对外回复称：已经有专人负责处理，由于涉及用户隐私，不便透露详情。
估计很有可能是退车，再加上一定的赔偿。
评中评说：
站在市场及消费者角度，理想ONE既然是一款正式对公众交付的量产车型，那理想汽车作为生产制造商，就应该想法设法确保其在离开厂后交付给用户的是一款100%合格的产品。这是最基本的吧？
或许对于李想及理想汽车来说，眼下暂时还存在着各种客观上的因素或其他困难，但市场是严肃的，开不得半点玩笑。毕竟无论是自燃、“刹车失灵”或还是“断轴”都是可能会出人命的。